热点资讯中央助力贵州发展，遵义晋升交通枢纽，为何偏偏选它？
说实话，第一次听说遵义要打造成全国性的综合交通枢纽，我挺好奇的。你知道的，咱们国家西南地区山多，交通一直是个大问题。但遵义这地方，夹在贵阳和重庆两大城市中间，往黔东南、六盘水、毕节那边去也挺方便，地理位置确实有点“卡喉咙”的意思，天生就是做交通节点的料。
前两年我去过一次遵义，给我印象最深的倒不是会议遗址，而是它的机场——新舟机场。当时是2018年吧，感觉机场不算特别大，但挺新的。后来查了下，它2014年才正式启用，发展是真快。有朋友在机场工作，闲聊时提过一句，说2022年那会儿，吞吐量好像冲到了150万人次左右，这增长速度，放在西南地区的支线机场里算相当亮眼了。
铁路这块变化更大。我记得当时主要的火车站还是遵义站（老火车站）。后来看到新闻说建了遵义北站，据说是专跑高铁的，2014年开通的。朋友说2021年那会儿，北站的旅客量就已经突破220万了。我当时还想，这么个小城，高铁能有这么多人？结果去年又听说新建了个遵义西站，好家伙，这下三个站加起来，一年的旅客吞吐量据说奔着700万人次去了！这数字，让不少老牌地级市都眼红吧？
公路就更不用说了。那次去，体验了一把织遵高速和贵毕高速，以前盘山公路要开大半天，现在高速通了，嗖嗖地就到了周边县市。听说路网还在不断完善，感觉整个黔北甚至川南、滇东北的联系都被它拉近了。这种织网式的建设，才是“枢纽”真正的底气所在。
不过话说回来，光靠交通“硬”起来还不够，遵义能撑起全国枢纽的名头，经济“里子”也得够厚实。我有个远房亲戚就在那边的航天相关单位工作，聊天时他总带着点自豪。确实，遵义的航天航空产业底子，在贵州甚至全国都排得上号，从研发到制造，产业链条完整得很，是真正的“国家队”选手。装备制造也不含糊，在新蒲新区那片转悠，能看到不少现代化的工厂，像瑞安制药那样的企业，大楼就透着实力。
农业这块挺有意思。那次去郊区，看到不少挂着“绿色”、“有机”牌子的种植基地和加工厂。朋友介绍说，遵义抓准了国家搞绿色示范区的机会，农产品加工业起来了，还吸引了一些做欧盟标准认证的企业，东西不仅在国内卖，还走出国门了。想想也是，守着黔北的好山好水好气候，不做绿色食品才可惜。
当然，说到遵义，绕不开的就是它的红色旅游。去遵义会议会址参观，站在那个小楼里，听着讲解员还原那段惊心动魄的历史，是真能感受到那份沉甸甸的力量。很多单位组织学习、年轻人搞团建，都爱往这儿跑。政府也挺会经营，门票优惠、设施升级、活动策划，把红色资源和自然风光（比如赤水丹霞、茅台镇）打包推出，吸引的人越来越多。这种“红色名片”带来的客流，本身就是一种强大的经济支撑。我那次去茅台镇，人山人海，买瓶酒都得排队，旅游带动消费的能量可见一斑。
至于教育的底子，更是让人意外。以前只知道贵州大学在贵阳，没想到遵义本地就有三十多所高校！像贵州中医药大学，在全国中医药领域都挺有名气。还有那些附属医院，比如贵医附院，不仅是看病的好地方，更是培养医学人才的摇篮。朋友说他家孩子就在本地读大学，学航天相关专业，实习机会多得很。想想看，几万大学生在这里埋头苦读，几千科研人员在这里搞研究，这种智力资源，对一个地处西南腹地的城市来说，简直是宝藏，源源不断地给本地经济输血充电。
所以啊，回头想想，国家点将遵义建设全国综合枢纽，真不是一时兴起。它占着西南要冲的位置，这些年交通建设突飞猛进，机场、高铁、高速网都铺开了，骨架搭得又快又好。更关键的是，它自身的血肉也足够丰满——深厚的航天军工底子支撑着高端制造，绿色农业搞得有声有色，独特的红色文化和山水资源吸引着八方游客，扎实的高校和科研力量持续输出人才和技术。这些都不是空中楼阁，而是实实在在的发展动能。
说实话，看到这样一个有历史、有风景、有产业、有活力的城市，正在交通的牵引下加速奔跑，我对它成为真正的西南综合交通枢纽，还是挺有信心的。也许下次再去，又能看到它崭新的模样了。
