热点资讯江苏县域第一大站！海安唯一的高铁站，海安站！
【引言：】
沪苏通铁路和盐通高铁陆续通车后，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁也相继开工，南通下辖的各个县都建了好几个高铁站，像如皋就设有如皋站、如皋南站和如皋西站，海门有海门站和海门北站，启东有启东站和启东西站，如东则有如东站和栟茶站等。
但只有海安，20多年来，不管是新长铁路、宁启铁路、海洋铁路，还是盐通高铁，都始终把所有线路规划汇聚到一处，那就是海安站！也正因如此，海安站成了苏东地区最大的二级火车编组站，还是江苏县域里规模最大的高铁站。
【开通：无奈得名“海安县站”】
海安站是南通最早动工修建的火车站，于1998年9月16日正式开工，最初是为新长铁路而建，经过五年的施工，到2003年，海安站基本完工。自那以后，新长铁路从海安到南通的支线便开始临时承担货运任务。
2004年，海安站正式启用，并且在这一年就开始办理客运了。不过，当初在给它取名时，原本打算就叫“海安站”，结果发现这个名字早被别处用了，难道还有其他地方也叫海安吗？其实不是这样的。
以前在广东徐闻，靠近海的地方有个港口叫海安港，旁边有个镇子叫海安镇。所以，海边那个火车站最初就叫做“海安站”。虽说那时候徐闻的海安只是个镇，但名字既然已经定了，就不能再改了，因此后来“海安站”就改成了“海安县站”。
【发展：宁启、海洋铁路相继开通】
2004年，宁启铁路开始跑车了，海安头一回有了开往南京的客运火车，从那以后海安就开始飞速发展，到现在，宁启铁路上的动车，有的不在如皋、江都、姜堰停，但没有一列是不在海安停的。
2008年10月的时候，连接海安和洋口港的那条海洋铁路开始动工了，到了2014年就正式跑起来了。不过，可能很多人都不知道，这条铁路刚开通那会儿，其实是跑过客运的。但后来因为各种原因，乘客一直都不多，没达到预期，所以没过多久，它就变成专门运货的铁路了。
2009年，宁启线开始了复线电气化改造。到了2010年，海安站新站房的扩建计划很快得到了批准，扩建面积有9000平方米。这样一来，海安站就自然成了当时苏东地区最大的二级火车编组站。
2015年2月，海安站的新候车大厅开始投入使用。到了2016年5月，首列动车组列车风驰电掣般驶过海安站，海安就此正式踏入了动车出行的新纪元！2018年盐通高铁通车后，海安站的站台规模扩大到5个站台37条线路，成了当时江苏县级站里规模最大的！
【更名：失而复得的喜悦】
2018年，海安从县升级成了市，这可是海安历史上一个大事件！这时候，如果还叫“海安县站”就不合适了，得赶紧换个新名字。
好消息是，各方面条件都成熟了。原来早在2015年前后，广东就把“海安站”改成了“徐闻站”，这样就不会有站名重复的困扰了。随后，经过多次商讨，海安方面正式提交了站点更名的申请，铁路部门很快就批准了这个申请。
2018年8月20号那天，“海安县站”这个名字正式退出了历史舞台，站房顶上的字也简化成了“海安”二字，从那以后，火车票上印的不再是“南京到海安县”，而是“南京到海安”啦！海安站这名字失而复得，更显荣耀。
【遗憾：错失北沿江高铁】
北沿江高铁规划提出时，关于线路走向有过“南北之争”。北线方案计划从泰州出发，经过姜堰、海安，抵达南通市区后前往海门；南线方案则是从泰州出发，途经泰兴、靖江，到如皋后再去往海门。
海安为了争取北沿江高铁，着实下了不少功夫，但这条高铁的规划涉及多个城市的综合权衡与布局，结果南线和北线方案都没能完全通过，而是选了一条比较折中的线路。但不管怎样，海安站是彻底和北沿江高铁错过了。如皋则成了南通最大的受益者，在如皋港和长江镇附近又多了一个如皋西站，位置在吴窑。
没赶上北沿江项目，海安站错过了一个能让站场规模再上台阶的好机会，可能未来好长一阵子，海安站的规模就只能保持现在这样了。但这并不影响海安站的定位，还有它在新长和宁启线上的重要位置。
【后续：】
现在有四条铁路都通到了海安站，而且海安也没再建别的分站。海安站的气派，在南通那可是数一数二的。我觉得，以后要是还有新铁路修到海安，那肯定还是会选海安站，这样海安站的地位就更高啦！
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