热点资讯氛围和谐点个赞今年敦煌越野拉力赛意外安静长城汽车多款式动力车型成为赛场焦点魏建军首次以车手身份亮相引发热议
这敦煌越野拉力赛，今年怎么这么安静？我一边刷着手机，一边忍不住想，这到底是好事还是坏事？按理说，越野赛这种地方，总得有点火药味，有点故事，不然多无聊。可今年这赛场，好像刮起一阵“和谐风”，连点像样的“噪音”都听不到，真叫人费解。
长城汽车今年是下了血本了，好几种车型、好几个动力版本的都往上堆，把赛场变成自家的大秀场，这架势，是要把所有人的目光都吸引过去啊。最让人意外的还是魏建军，这位长城汽车的大佬，竟然亲自下场当车手了，这可真是个大新闻。一个身价不菲的企业家，不好好坐在办公室里运筹帷幄，偏要跑到这风沙漫天的赛道上来跟车较劲，这股子拼劲，你说值不值得点个赞？我倒是挺希望他这番折腾，能给长城带来点实实在在的好销量。
可问题就出在这儿了，本来以为会热闹非凡的赛场，怎么突然就变得这么“乖巧”了？那些平时没少在硬派越野领域叫板的对手们，比如奇瑞，又或者像比亚迪旗下的方程豹，怎么集体“隐身”了？他们都去了哪儿？是觉得跟长城硬碰硬没意思，还是压根就不想趟这趟浑水？这下可好，媒体人坐在台下，手里拿着笔，却不知道该往哪儿写，少了话题，流量自然就少了。长城汽车这么一通操作，算是把场子给“包圆”了，自己玩得挺嗨，留给别人的，可能只剩一句“自家玩也挺好”的无奈了。
你跟我说奇瑞去了？那是去了，但怎么个去法？有没有组个像样的队伍，拿出点真东西来？总不能是去了打酱油吧。比亚迪那么多车型，那可是个大块头，他们就没想过自己组个车队来挑战一下？不然，我们怎么能看到他们“颠覆”和“吊打”一众硬派越野车的精彩场面呢？就这么悄无声息的，着实让人摸不着头脑。
我记得之前好像看到过，有人为了买车，交了五千定金，最后怎么就退不回来了呢？这事儿要是真有，那影响可就太坏了。现在大家都在关注谁谁谁没来，谁谁谁又表现怎么样，怎么就没人提这茬了？北京越野的BJ系列，他们也没来参加啊，怎么就没人议论一下呢？是不是大家都有默契，只盯着长城看？
奇瑞跟比亚迪不跟长城玩了，这算不算一种“不战而退”？你们觉得呢？如果连跟人家同台竞技的勇气都没有，那还谈什么“颠覆”和“超越”？这场比赛，与其说是长城的一枝独秀，不如说是其他几家“集体缺席”的尴尬。
魏建军亲自下场，算不算是一种“双手互搏”？一边是企业掌舵者，一边是赛场上的普通车手，这身份的转换，本身就很有故事。但话说回来，你作为企业家，拿出自家最好的产品，让大家来比一比，这难道不是一件很正常的事情吗？有什么值得大张旗鼓地骄傲的？总不能是你自己跟自己较劲，然后自己给自己颁个奖吧。
有些人说得头头是道，好像对一切都了如指掌，但有时候，真相并不像他们说的那样简单。这场比赛的平静，到底是因为大家实力相当，心照不宣，还是因为有人压根就不想参与这场“游戏”？
跳梁小丑这个词，用在这里是不是有点太重了？但有时候，看到一些场面，又不得不让人产生这样的联想。你明明有实力，有产品，为什么不光明正大地拿出来比一比，非要搞出一些旁敲侧击，让人看不懂的举动呢？
我知道，有时候我们确实会觉得某些人和事看不顺眼，嘴上酸几句，心里吐槽一下，这很正常。毕竟，在现实赛场上，也许我们无法直接参与，但至少可以在场外，用我们自己的方式表达看法，表达不满。你总不能连我们吐槽的权利都要剥夺吧。
说到越野，比亚迪和奇瑞，现在是真的“玩不起了”吗？还是说，他们选择了一种更“聪明”的方式来规避风险，避免直接的正面冲突？这种“玩耍赖”，在我看来，更像是一种对自身实力不够自信的表现，或者说是对长城汽车这次强势出击的一种“策略性回避”。
现在比赛结束了，长城汽车风头无两，而那些曾经的竞争对手们，却好像集体消失了一样。这场所谓的“和谐”，背后到底隐藏着什么？是实力碾压，还是另有隐情？
如果真的是长城汽车一家独大，那未来的越野市场，是不是就真的要被一家说了算了？那对于消费者来说，是好事还是坏事？